Argentina arrendaría Mirage F-1EJ jordanos

El pasado viernes 23 de abril , el portal Enfoque Estratégico publico la siguiente nota relacionada con el reemplazo de los Mirage III/V argentinos.

“Fuentes en la capital argentina aseguran que el gobierno federal estaría dispuesto a aceptar los cazabombarderos MIRAGE F-1EJ, pero sólo en arriendo, si ello es parte de un acuerdo mediado por el fabricante francés DASSAULT. La idea es que dicho fabricante garantice la opción de adquirir entre 12 y 20 cazabombarderos MIRAGE 2000 S5 o 5F de segunda mano, una vez que estos sean retirados de servicio por el Ejército del Aire francés. Según las fuentes, este plan contaría con el apoyo de la Fuerza Aérea Argentina (FAA).

El potencial convenio, aún no subscrito, debería cubrir el uso de los F-1EJ por un lapso de cinco o seis años. Ese arreglo permitiría programar el retiro a partir del 2011 de los viejos MIRAGE aún en servicio con la FAA, disponiendo de una solución momentánea más capaz y sostenible logísticamente a un menor costo, hasta que se pueda recibir los MIRAGE 2000.

Pero el plan enfrenta complicaciones. Un problema es que Jordania, que no quiere entregar los F-1EJ en arriendo sino venderlos, no ha expresado gran entusiasmo ante la posibilidad del leasing. Además, DASSAULT no puede tomar los F-1EJ como parte de pago en una venta de otras aeronaves de su producción a Jordania, ya que esa nación decidió reemplazarlos con F-16 adquiridos de segunda mano a Estados Unidos, Holanda y Bélgica.”


Algunos comentarios de Archivo Mirage

Con esta noticia se confirma el ofrecimiento de cazas polivalentes F-1EJ tal como venimos adelantando en lugar de los mas limitados F-1CJ como se decía el año pasado , además de confirmar la versión que circulaba sobre el posible arrendamiento de los aviones en lugar de la compra. También se menciona que los aviones podrían comenzar a arribar en 2011 , con lo cual podemos aumentar el crédito a las versiones que indican que a mitad de año una comisión de la FAA estará viajando a Jordania a inspeccionar los aviones.

De firmarse el convenio , podemos pensar que en poco tiempo un grupo de pilotos y técnicos de la VI Brigada Aérea podrían viajar a Francia para efectuar el curso en Mirage F-1 , dado la rápida incorporación de los aviones jordanos a la FAA teniendo en cuenta que la nota indica que los viejos Mirage comenzarían a ser retirados a partir de 2011.

Otro aspecto interesante de esta nota es que los Mirage 2000C S5 o 2000-5F que incorporaría la FAA como segunda fase de este programa de reequipamiento , es la cantidad. Siempre se hablo de que la cifra de Mirage 2000 para la FAA oscilaba entre los 12 y 14 ejemplares , mientras que en la nota de Enfoque Estratégico se menciona que la cantidad puede llegar a 20 aviones con lo cual la FAA estaría mas cercana al numero histórico previsto para reemplazar a sus Mirage III/V (desde 1998 esta definido que la VI Brigada Aérea necesitaría de 24 cazas para reemplazar a los viejos Mirage).

Mirage 2000-5F similar a los que podría recibir Argentina.

En cuanto a la aparente complicación detallada en la nota con respecto a que Jordania no esta demasiado interesada en el arrendamiento de los F-1EJ , debemos decir que existen versiones que indican que Francia compro/compraría los aviones jordanos para luego arrendarselos a la Argentina y así solucionar esta posible complicación.

Es evidente que en estos últimos meses el histórico tema del reemplazo de los Mirage III/V argentinos esta mas activo que nunca , con lo cual podríamos tener alguna definición concreta en poco tiempo.

FUENTES: Archivo Mirage y Enfoque Estratégico.

Noticias Mirage

Vuelo solo 2010 en Mirage de la FAA

El pasado 8 de abril , la VI Brigada Aérea de Tandil vivió una jornada institucional de relevancia cuando dos nuevos pilotos, el primer teniente Roberto Leytes García y su par Fernando Flores, concretaron su primer vuelo solo en el Sistema de Armas Mirage. En medio del acto, se anunció que la Fuerza Aérea está en pleno proceso de recambio se la flota aérea.

La emotiva ceremonia comenzó cerca del mediodía, luego que los efectivos castrenses procedieron aterrizaje y al posterior estacionamiento en la plataforma del Hangar 2. En ese momento fueron recibidos por sus compañeros quienes, como es una tradición, lo recibieron con una “manteada”.

A continuación se desarrolló la secuencia de actos, encabezados por el Secretario General de la Fuerza Aérea, brigadier Jorge Reta y por el titular de la VI Brigada Aérea. También estuvieron presentes el jefe de Escuadrón, personal militar y civil de la guarnición militar e invitados especiales. En la ceremonia, el momento de más emoción se vivió cuando se les entregó a los dos pilotos el pañuelo que los identifica como miembros del grupo aéreo.

En diálogo con LA VOZ de Tandil, el brigadier Jorge Reta, recordó su pasado en Tandil cuando el 1º de mayo de 1982 realizó su primer vuelo solo. En la actualidad, el oficial regresó como uno de los principales responsables de la Fuerza Aérea Argentina y para encabezar la ceremonia que precisamente él protagonizara hace unos 28 años.
“En 1982, en pleno conflicto de Malvinas, llegamos a Tandil un grupo de oficiales para realizar nuestro primer vuelo solo. Eran tiempos muy difíciles pero tengo el mejor de los recuerdos. Para la Fuerza Aérea es una satisfacción poder formar parte de esta ceremonia y por eso aprovecho esta oportunidad para mandar un saludo de parte del Jefe de la Fuerza Aérea, Normando Constantino”, señaló el brigadier.

Respecto a la actualidad de la Fuerza Aérea, Reta sostuvo que “se esta haciendo un trabajo paulatino para renovar la flota de aviones. Sabemos las cuestiones presupuestarias, y en base a eso estamos haciendo las cuestiones de ingeniería para determinar no sólo el material aéreo, sino también todo lo que rodea es ese tema”.

En tal sentido, el brigadier señaló que el Ministerio de Defensa, con el asesoramiento de la Fuerza Aérea, está analizando diferentes opciones para renovar el Sistema de Armas Mirage. En dicho marco, se estudian distintas alternativas porque la decisión de reemplazar los actuales aviones ya está tomada.

Uno de los IAI Finger participantes en la ceremonia.

De todas formas, añadió que, a pesar de todo eso, actualmente los Mirage están en condiciones de seguir volando. Por eso, una de las posibilidades que se estudia es vender los actuales aviones a otro país. Al ser consultados sobre si existían plazos para efectuar esta renovación, el brigadier Jorge Reta señaló que “no” ya que todo depende de cuando estén seleccionados los aviones que reemplazarán a los Mirage. Mientras tanto, señaló que se sigue trabajando en el mantenimiento y, en dicho marco, el oficial le brindó un reconocimiento a todo los mecánicos por el trabajo que realizan al diario para poder poner en condiciones de vuelo a cada uno de los Mirage.

Accidente de Mirage F-1CR francés

El 8 de abril alrededor de las 11:40 de la mañana , un Mirage F-1CR francés perteneciente al escuadrón 2/33 “Savoie” destacado en la Base Aérea 112 de Reims , se estrelló cerca de Orleáns (Loiret) sin causar victimas fatales , según informo el vocero de la base , el capitán Frédéric Solano. Afortunadamente su piloto se eyecto de forma satisfactoria , saliendo ileso. El avión se encontraba realizando un vuelo de instrucción cuando surgió un problema técnico en las proximidades de Reims tras lo cual el piloto intento dirigirse a su base y efectuar un aterrizaje de emergencia. No obstante , el piloto advirtió que seria imposible regresar y entonces dirigió su avión a una zona despoblada donde se eyecto.

Un Mirage F-1CR del escuadrón 2/33 "Savoie".

El Mirage F-1CR se estrelló en un campo cerca de una carretera , a pocos kilómetros de su base en Orleáns ocasionando un pequeño incendio que fue rápidamente extinguido por los bomberos de la zona. La Oficina de Investigación de Accidentes Aéreos intenta determinar las causas.

Modernización francesa para los Mirage 2000 de India

Luego de dos años de negociaciones , es probable que Francia e India sellen a fin de mes el acuerdo para la modernización de cincuenta Mirage 2000 de la Fuerza Aérea India , según informo el ministro de defensa del país asiático. El acuerdo tiene un valor de entre 1500 y 2200 millones de dólares e implica la renovación total de la aviónica , integración de nuevo armamento y sistemas de contramedidas.

Hace unos meses las negociaciones parecían estancadas debido a los altos costos de la propuesta francesa , lo cual motivo a que las autoridades indias estudiasen un ofrecimiento de Israel Aircraft Industries para modernizar sus Mirage 2000 a un costo 40% menor que el ofrecimiento francés. Los menores costos de la propuesta israelí se debían a tratarse de una configuración mas austera (básicamente , consistía en la electrónica y el armamento del Kfir C10).
Se espera que un lote de entre cuatro y seis Mirage 2000 se actualicen en Francia y el resto en la India por Hindustan Aeronautics Limited (HAL) en virtud de un pacto de transferencia de tecnología.

FUENTES: Archivo Mirage , Mirage Argentina , La Voz de Tandil , Le Parisien.fr y Thaindian.com

Iniciativa de Mirage Argentina

Desde nuestro sitio amigo Mirage Argentina , nos llega esta genial iniciativa para honrar a actuales Mirage de la FAA y su gente en estos últimos tiempos de servicio con los colores de nuestro país. La compartimos con ustedes:

"Pasaron casi 38 años desde que el primero de los Mirage III fuera entregado a la Fuerza Aérea Argentina y aquellos que conocen un poco, saben que el último vuelo de un avión de la familia Mirage en la Argentina está cerca. Si bien los reemplazos que vengan, si alguna vez llegan, pueden ser de la misma familia, con ese último vuelo se va a acabar una era muy importante en la FAA.

Gracias a la idea de uno de nuestros usuarios del foro, Kalaf, desde el sitio vamos a empezar a armar un "Libro de los Recuerdos Mirageros". La idea es que cada uno que lo desee nos pueda mandar un foto, un texto, una anécdota o cualquier cosa que le sirva para recordar a los Mirage.

Todo eso va a ser incluido en el libro que luego de terminado va a ser entregado en la VI Brigada Aérea, además de ser publicado en el sitio.

Cualquiera que desee colaborar, nos puede mandar un correo a:

elultimovuelo@mirageargentina.com.ar

Recuerden que puede ser cualquier cosa que quieran, obviamente que esté relacionada a los Mirage. Un recuerdo, una foto, una anécdota o un simple "gracias" firmado con nombre y apellido alcanzan para participar.

Agradecemos a todos aquellos que colaboren dando a conocer esta iniciativa en sus blogs, Facebook, Twitter, mails, sitios o cualquier medio de difusión que tengan disponible!"

Mirage Argentina