sábado, 21 de septiembre de 2013

Argentina oficializa su intención de incorporar Mirage F-1

Foto: Marco Ferrageau

El pasado 12 de septiembre fue publicado el proyecto de Ley de Presupuesto Nacional 2014, en el cual se informa la desición oficial de incorporar cazas Mirage F-1 en reemplazo de los Mirage III/V asentados en la VI Brigada Aérea de Tandil.

Se ha solicitado una partida presupuestaria de 1217 millones de pesos, equivalentes a unos 160 millones de euros, a desembolsarse entre 2014 y 2016, para la adquisición de un lote de aviones Mirage F-1 junto con un paquete logístico.
No obstante, aún no se conoce la cantidad de aviones, repuestos, motores, etc, e incluso si hay aviones de otra procedencia en la compra además de los F-1M españoles, como así también la intervención de empresas privadas que brinden algún servicio (inspección) o provean mas repuestos y/o algunos equipos extras.

Folio 115 del Presupuesto Nacional 2014 (Click para ampliar)

Al momento de escribir estas líneas, las conversaciones entre los Ministerios de Defensa de Argentina y España continúan con el objeto de ultimar los detalles de la operación. Paralelamente, los aviones que se encontraban en estado operativo al momento de su baja en el Ejercito del Aire Español (EdA), son mantenidos en la misma condición a la espera de concretarse la venta. 
Además, en dichos cazas los pilotos argentinos realizarán el correspondiente curso de Mirage F-1, como así también el personal terrestre.

Al respecto de los aviones en estado operativo, el pasado 17 de septiembre fue fotografiado este biplaza Mirage F-1BE(M) volando sobre Albacete:



Reportamos también que, un día antes, fueron avistados dos monoplazas Mirage F-1M en la línea de vuelo de la base de Albacete, (formados junto a otros cazas de la OTAN que participaban del ejercicio TLP 2013-5).

FUENTES: Archivo Mirage y Presupuesto Nacional 2014

domingo, 1 de septiembre de 2013

Noticias Mirage

Kfir a la venta

Foto: IAI

En los últimos días, Israel Aircraft Industries (IAI) ha lanzado una campaña tendiente a colocar en el mercado los últimos cazas Kfir que aun posee en stock. Se estima que el numero de Kfir a la venta es de unos 25 ejemplares, los cuales están siendo ofrecidos a países de Latinoamérica y Europa Oriental.

El costo de cada avión modernizado es de 20 millones de dólares, incluyendo una profunda recorrida de la célula y motor J-79, nuevo cableado y modernización de aviónica, sin incluir repuestos ni armamento. En caso de sumar estos dos últimos items al paquete, el costo ascendería a unos 30 millones de dólares o quizás mas.
Resulta sorprendente el hecho de que los aviones son ofrecidos con una garantía de nada menos que 40 años.

Además de las versiones C10 y C12, ha vuelto a mencionarse la versión C60, la cual ya tratamos oportunamente en el sitio en una nota del año 2011 (ver nota).
En aquella oportunidad informábamos que Bulgaria estaba interesada en el Kfir como sustituto de sus MIG 21, incorporando una versión denominada C60, la cual incluiría radar AESA Elta 2052.

En función de esto, es muy probable que la mención de Europa Oriental como mercado para este lote de Kfir esté directamente relacionada con una inminente venta de Kfir C60 a Bulgaria.


Ejercicios de Mirage F-1CR franceses y MIG 29 SMT rusos


Foto: Armée de l'Air

Entre los dias 19 y 22 de agosto, Francia y Rusia llevaron a cabo ejercicios aéreos tácticos conjuntos en las regiones de Tver y Nizhni Nóvgorod, Rusia, según comunicó el servicio de prensa del Ministerio de Defensa ruso.

Los equipos compuestos por grupos mixtos de aviones rusos MiG-29 SMT y franceses Mirage F-1CR, pertenecientes al regimiento Normandie-Niemen, practicaron vuelos en formación y efectuaron disparos de cañón sobre objetivos terrestres.
También se dispuso que pilotos franceses vuelen en los biplazas MiG-29UBM.


Los Mirage 2000C brasileños se dan de baja en diciembre


Foto: Jean Noel

Así lo informó la Fuerza Aérea Brasileña (FAB). Después de apenas 8 años en servicio, los 10 monoplazas Mirage 2000C y 2 biplazas Mirage 2000B serán desprogramados el 31 de diciembre del corriente año. Actualmente la FAB mantiene 6 Mirage 2000 en servicio, mientras que los restantes permanecen en reserva, algunos de ellos canibalizados en favor de los ejemplares operativos

Incorporados como sustituto transitorio de los Mirage IIIEBR/DBR desprogramados en 2005 tras la cancelación del programa FX-1, los Mirage 2000 brasileños tenían una escasa vida útil al tratarse de aviones correspondientes al lote S3 y equipados con el motor SNECMA M53-5, que solo equipó a los primeros 37 Mirage 2000 de serie. 

Sin embargo, su incorporación que a todas luces resultaba poco conveniente, se realizó como gesto de buena voluntad para con Francia, en función de la alianza estratégica que estaban forjando ambos países y como un guiño a la, en aquel entonces, inminente llegada del Dassault Rafale a la FAB en los próximos años.

No obstante, el posterior programa de adquisición para un nuevo caza denominado FX-2 se halla estancado y con un futuro incierto, con lo cual los Mirage 2000 de la FAB se van sin un reemplazo especifico y definitivo.
Como medida de contingencia, la FAB ha resuelto poner en servicio y modernizar al nivel F-5M, a los 12 Northrop F-5E comprados a Jordania en 2008, aviones que anteriormente estaban destinados a convertirse en fuentes de repuestos para los restantes F-5M brasileños.


Overhaul para dos Mirage F-1 iraníes


Foto: Bahman

El personal de la base aérea iraní de Shahid Habibi Nasser ha realizado con éxito la recorrida completa de dos cazas Mirage F-1EQ, regresándolos al servicio después de varios años de inoperatividad. El trabajo insumió 45.000 horas/hombre.
Los Mirage F-1EQ6 iraníes (ex iraquíes, ya que desertaron a Irán durante la primera Guerra del Golfo) permanecen en servicio en un numero indeterminado, destinados principalmente a misiones de ataque a superficie.

FUENTES: Archivo Mirage, La Voz de Rusia, Terra, The Algemeiner y FARS News